Công nghệ H.B.S là gì trên phuộc của TEIN Basic

Nhiều anh em đến với Auto365 Mỹ Đình, tâm sự rằng chiếc xe đi trong phố thì khá ổn, nhưng cứ lên cao tốc hay đi đường tỉnh là cảm giác bồng bềnh, chòng chành rất khó chịu. Vợ con ngồi sau thì than say xe. Đi qua gờ giảm tốc thì cả xe nảy tưng lên, phải một lúc sau mới ổn định lại. Đó là những dấu hiệu cho thấy bộ phuộc “zin” theo xe đã không còn đáp ứng đủ nhu cầu. Và khi nói về một giải pháp nâng cấp cân bằng, hiệu quả và hợp lý, Auto365 Mỹ Đình thường nghĩ ngay đến bộ phuộc thương hiệu của TEIN, và đặc biệt là công nghệ H.B.S (Hydraulic Bump Stopper) làm nên tên tuổi của nó.

Hiểu Đúng Về Trái Tim Của Sự Vận Hành: Phuộc Giảm Xóc

Để hiểu tại sao H.B.S lại quan trọng, trước hết chúng ta cần nói về vai trò của bộ phuộc giảm xóc. Anh em cứ hình dung, chiếc xe của mình được nâng đỡ bởi bốn cái lò xo. Lò xo có nhiệm vụ hấp thụ lực xóc ban đầu từ mặt đường. Nhưng nếu chỉ có lò xo, chiếc xe sẽ không ngừng nảy lên nảy xuống như một đứa trẻ chơi thú nhún.

Lúc này, ty phuộc (bộ phận giảm chấn) mới thực sự làm việc. Nó nằm bên trong hoặc bên cạnh lò xo, có nhiệm vụ kiểm soát và dập tắt dao động của lò xo thật nhanh. Dầu bên trong ty phuộc sẽ chảy qua các hệ thống van, tạo ra lực cản để hãm lại sự co dãn của lò xo. Một bộ giảm xóc ô tô tốt sẽ dập tắt dao động chỉ sau một, hoặc tối đa là hai nhịp nhún.

Phuộc “zin” của các dòng xe phổ thông thường được thiết kế để tối ưu chi phí và hướng đến sự mềm mại, êm ái ở dải tốc độ thấp. Điều này khiến chúng bộc lộ điểm yếu khi xe đi nhanh hoặc gặp đường xấu. Chúng không đủ sức để ghì chiếc xe lại, gây ra hiện tượng bồng bềnh, lắc ngang thân xe khi chuyển làn, và đặc biệt là hiện tượng “kịch phuộc”.

H.B.S: “Tấm Nệm Thủy Lực” Độc Quyền Của TEIN

Đây chính là lúc công nghệ H.B.S của TEIN tỏa sáng. Anh em đừng nhầm lẫn nó với những cục cao su giảm chấn (bump stop) thông thường. H.B.S là một cơ cấu kỹ thuật phức tạp, một hệ thống van thủy lực thứ cấp nằm ở cuối hành trình nén của ty phuộc. Nó hoạt động như một “tấm nệm thủy lực” thông minh.

Nguyên Lý Hoạt Động Cốt Lõi

Khi xe vận hành bình thường, ty phuộc hoạt động trong khoảng 80% hành trình đầu tiên. Dầu sẽ lưu thông qua hệ thống van chính, đảm bảo độ êm ái cần thiết. Nhưng khi xe gặp phải một cú xóc lớn và đột ngột, ví dụ như sập ổ gà hay lao qua gờ giảm tốc quá nhanh, ty phuộc sẽ bị ép sâu vào 20% hành trình cuối cùng.

Lúc này, pít-tông sẽ đi vào khu vực có hệ thống H.B.S. Cơ cấu van đặc biệt này sẽ được kích hoạt, làm thay đổi đột ngột tiết diện lưu thông của dầu, tạo ra một lực cản cực lớn và tăng dần theo cấp số nhân. Lực cản mạnh mẽ này sẽ hấp thụ toàn bộ năng lượng của cú va chạm, làm chậm quá trình nén lại một cách mượt mà trước khi ty phuộc chạm vào giới hạn cơ khí của nó.

Nói một cách dễ hiểu, thay vì để kim loại va vào cao su tạo ra một tiếng “cụp” khô khốc và một cú giật nảy người, H.B.S dùng chính dầu thủy lực để tạo ra một lớp đệm dày đặc, triệt tiêu gần như hoàn toàn lực tác động. Chiếc xe chỉ lún sâu xuống một cách chắc chắn rồi ngay lập tức được trả về trạng thái cân bằng.

Triệt Tiêu Hoàn Toàn Hiện Tượng “Kịch Phuộc” (Bottom Out)

Hiện tượng “kịch phuộc” hay “bottom out” là kẻ thù số một của sự an toàn và độ bền. Khi phuộc bị nén hết cỡ, bánh xe có thể mất độ bám với mặt đường trong một khoảnh khắc cực ngắn. Nếu điều này xảy ra khi bạn đang vào cua, nguy cơ mất lái là rất cao. Nó cũng tạo ra lực tác động lớn lên khung gầm, lốp xe và các chi tiết liên quan, lâu ngày sẽ gây ra hỏng hóc. H.B.S giải quyết vấn đề này một cách triệt để. Nó đảm bảo rằng dù cú xóc có mạnh đến đâu, hành trình của phuộc luôn được kiểm soát một cách êm ái, bảo vệ cả người ngồi trong xe lẫn kết cấu của xe.

Những Lợi Ích Thực Tế Anh Em Có Thể Cảm Nhận

Lý thuyết là vậy, nhưng điều quan trọng nhất là trải nghiệm thực tế. Auto365 Mỹ Đình đã trực tiếp lắp đặt và chạy thử trên rất nhiều dòng xe. Sự khác biệt là rất rõ ràng.

Một Chiếc Xe Đầm Chắc và An Toàn Hơn

Đây là cảm nhận đầu tiên và rõ rệt nhất. Chiếc xe trở nên “lì” hơn hẳn. Khi anh em chạy trên cao tốc ở tốc độ 100-120 km/h và thực hiện một cú chuyển làn, thân xe gần như không còn bị lắc ngang. Cảm giác tay lái trở nên thật hơn, chính xác hơn. Xe bám đường tốt hơn hẳn. Khi đi qua những đoạn đường mấp mô, lượn sóng, thay vì trôi nổi bồng bềnh, chiếc xe giờ đây lướt qua một cách ổn định. Nó cho người lái một sự tự tin rất lớn.

Sự Thoải Mái Cho Cả Gia Đình

Đây là giá trị nhân văn mà Auto365 Mỹ Đình đánh giá rất cao. Với phuộc TEIN Basic có H.B.S, những chuyến đi về quê hay đi du lịch sẽ không còn là nỗi ám ảnh say xe. Những cú thúc lưng, nảy người khi qua ổ gà gần như biến mất. Thay vào đó là một cảm giác nhún xuống nhẹ nhàng, dứt khoát. Người ngồi ở hàng ghế sau sẽ cảm nhận điều này rõ nhất. Họ sẽ có một giấc ngủ ngon hơn, một hành trình dễ chịu hơn. Đó là sự quan tâm thiết thực nhất mà anh em có thể dành cho gia đình mình.

Phuộc TEIN Basic Có H.B.S Phù Hợp Với Ai?

Auto365 Mỹ Đình luôn tư vấn cho khách hàng dựa trên nhu cầu thực tế. Bộ phuộc này là một lựa chọn khá ổn cho những anh em:

• Đang sử dụng các dòng xe phổ thông (sedan, hatchback, CUV hạng B, C) và cảm thấy hệ thống giảm xóc nguyên bản quá mềm.
• Thường xuyên di chuyển trên cao tốc, đường trường và muốn cải thiện sự ổn định của xe ở tốc độ cao.
• Đặt sự thoải mái của gia đình lên hàng đầu, muốn giảm thiểu tình trạng say xe.
• Cần một giải pháp nâng cấp chất lượng từ thương hiệu Nhật Bản danh tiếng, với hiệu quả rõ rệt mà không cần các thiết lập quá phức tạp như điều chỉnh 16 nấc cứng mềm hay nâng hạ gầm.

Tham khảo các mẫu phuộc Tein theo dòng xe của anh em.

Nó là một sự nâng cấp “lắp là chạy”, được TEIN tính toán và thiết lập sẵn các thông số tối ưu cho từng mẫu xe. Một lựa chọn tốt để bắt đầu con đường cải thiện hiệu năng vận hành cho “vợ hai” của mình.

Nếu anh em vẫn còn bất kỳ thắc mắc nào, hoặc muốn được tư vấn sâu hơn về giải pháp cho chính chiếc xe của mình, hãy cứ ghé qua Auto365 Mỹ Đình. Auto365 Mỹ Đình không chỉ để bán sản phẩm, mà để chia sẻ kinh nghiệm và cùng anh em tìm ra giải pháp tốt nhất, phù hợp nhất.