Nâng cấp giảm xóc Cx5 – Phuộc TEIN Basic

Anh em chạy Mazda CX-5 quen cảnh ổ gà, gờ giảm tốc, mặt đường bê tông nối nhựa. Xe đẹp, khung gầm ổn. Nhưng sau vài chục nghìn km, phuộc zin yếu dần. CX-5 bắt đầu tưng nảy, lắc ngang. Người ngồi sau dễ say. Lái xe mệt. Đó là lý do anh em tìm “phuộc giúp CX5 êm”. Ở tầm tiền hợp lý và dễ lắp, phuộc giảm xóc CX5 TEIN Basic đang là lựa chọn tốt và phù hợp.

TEIN Basic là gì và vì sao hợp Mazda CX-5?

TEIN là thương hiệu Nhật chuyên giảm chấn ô tô. Dòng TEIN EnduraPro/Basic hướng tới nhu cầu đi phố – cao tốc – đường tỉnh. Không hạ gầm, không độ cứng quá mức. Trên Mazda CX-5 (2016+), bộ phuộc TEIN cho CX5 giữ chiều cao gần như nguyên bản, tăng kiểm soát thân xe và độ êm. Lắp “như zin”, không chế cháo. Garage hoàn thiện được trong buổi.

Cốt lõi công nghệ: ống đôi, dầu hiệu suất cao, H.B.S dánh riêng cho Mazda CX-5

Thiết kế ống đôi cân bằng êm – kiểm soát

Kết cấu ống đôi duy trì dòng dầu ổn định khi phuộc làm việc liên tục. CX-5 đi qua gờ giảm tốc ít “cạch đáy”. Thân xe nhanh yên. Tính ổn định ở dải tốc 60–90 km/h tăng rõ.

Dầu giảm chấn ổn định độ nhớt

Dầu riêng cho giảm chấn chịu nhiệt tốt. Khi anh em đổ đèo dài hay chạy cao tốc nắng gắt, độ êm không “đuối” đi. Phản hồi vô-lăng đều tay.

H.B.S (Hydraulic Bump Stop) – “điểm chặn thủy lực”

Khi phuộc gần cuối hành trình, cụm H.B.S sinh lực hãm thủy lực. Xe bớt dội nảy, hạn chế “đụng cứng”. Cảm giác “gờ qua là êm”, thay vì “nhảy rồi lắc”.

Vật liệu – cấu trúc: bền, chắc, chịu thời tiết Việt Nam

Vỏ phuộc và ty phuộc tăng kích thước so với zin. Cổ bát, ắc – pát gia công dày dặn, liên kết chắc với càng. Sơn tĩnh điện nhiều lớp, có phủ chống rỉ. Đi mưa – nồm – ven biển vẫn bền. Đây là điểm thể hiện tư duy “đi đường Việt Nam”.

Lắp đặt phuộc Mazda CX-5: như zin, chọn cặp trước hoặc cặp sau

Anh em chỉ khó chịu đầu xe “đập” khi vào ổ gà? Có thể nâng cấp phuộc trước trước. Xe chở đủ người hay chở đồ thường xuyên, đuôi xe dễ “nhún hai nhịp”? Nâng cấp phuộc sau CX5 là hợp lý. Cần đồng đều cảm giác lái? Nâng cấp cả bốn. Từng phương án Auto365 Mỹ Đình đã làm cho nhiều xe, test ngay cung đường Phạm Văn Đồng – Vành đai 3 – đại lộ Thăng Long để anh em cảm nhận.

Trải nghiệm thực tế sau khi thay TEIN Basic cho Mazda CX-5

Đi phố: bớt lắc thân – bớt say

Qua gờ giảm tốc liên tục trong khu đô thị, thân xe dừng dao động nhanh hơn. Người ngồi sau ít “lắc đầu”. Anh em chạy Grab gia đình có phản hồi rất tích cực: trẻ nhỏ ngủ êm hơn.

Cao tốc: đầm xe, ít “bồng bềnh”

Ở 80–100 km/h, CX-5 giữ làn chắc hơn. Chỉnh lái nhỏ ít cần “sửa” liên tục. Xe bớt “nhảy thân” khi qua mối nối cầu.

Đường xấu: bớt “cộc”, giữ chi tiết treo

Khi đè ổ gà hoặc rãnh thoát nước sâu, H.B.S can thiệp tinh tế. Cú chạm cuối hành trình không gắt. Hệ thống treo giữ được độ bền về lâu dài.

So với phuộc zin và các lựa chọn khác

So phuộc zin: zin êm ở km đầu. Nhưng sau 40–60 nghìn km, độ giảm chấn xuống. TEIN Basic khôi phục êm ái, nâng kiểm soát.
So coilover hạ gầm: coilover chỉnh được nhiều thứ nhưng đòi hỏi cân chỉnh, chăm chút. Nhu cầu đi phố – gia đình, phuộc TEIN Basic là khá ổn: lắp nhanh, ít phải chăm, cảm giác thân thiện.

Về độ cao, tải và mâm lốp

TEIN Basic giữ gần nguyên chiều cao. Anh em lên lốp 225/55R19 hay 235/50R19 vẫn ổn. Đi đủ tải 4–5 người, cốp có đồ, xe không “bồng bềnh hai nhịp” như trước. Nếu xe gắn thêm baga, phụ kiện nặng, TEIN Basic vẫn cho biên độ kiểm soát tốt.

Bảo hành bảo dưỡng khi lắp phuộc Tein cho Cx5

Phuộc thay thế đúng chủng loại cho Mazda CX-5, lắp “plug & play”, chiều cao gần zin nên không ảnh hưởng đăng kiểm trong thực tế sử dụng thông thường. Bảo hành 15 tháng theo tiêu chuẩn nhà sản xuất. Bảo dưỡng định kỳ: kiểm tra bụi cao su, pat – bát, siết lực ốc sau 500–1.000 km đầu để mọi thứ “vào chỗ”.

Khi nào nên thay phuộc cho CX-5?

Xe nảy 2–3 nhịp sau khi qua gờ. Phanh gấp, đầu xe chúi rồi bật lại mạnh. Đi nhanh qua mối nối cầu, thân xe “bật lò xo”. Lốp mòn không đều. Đây là dấu hiệu phuộc yếu. Với CX-5 chạy đô thị – cao tốc, mốc 50–80 nghìn km nên kiểm tra. Nếu đã thay cao su cân bằng, rotuyn, lốp rồi mà vẫn nảy, nâng cấp phuộc giảm xóc là bước hợp lý.

Auto365 Mỹ Đình làm nhiều xe Mazda. Test nhiều dòng phuộc. Với CX-5, TEIN Basic đem lại tỷ lệ lợi ích/chi phí tốt: êm hơn zin đã mệt, lái đằm hơn, không phải “độ sâu”. Lắp gọn trong ngày, căn góc lái chuẩn máy Hunter, lái thử ngay tuyến đường thật để anh em cảm nhận rõ.

Quy trình lắp phuộc Tein tại Auto365 Mỹ Đình

Tiếp nhận xe, roadtest để ghi nhận bệnh. Kiểm tra treo – lốp – phanh – rô-tuyn. Tư vấn chọn phuộc TEIN cho CX5 theo nhu cầu: cặp trước, cặp sau hay cả bốn. Tiến hành lắp, siết lực đúng chuẩn, căn chỉnh góc lái, roadtest lần hai. Bàn giao, hướng dẫn chạy “rodai” 300–500 km đầu, hẹn lịch tái siết kiểm tra miễn phí.

Kết nói: êm để cả nhà thích đi xe hơn

Một chiếc CX-5 êm – chắc – ít say khiến mỗi chuyến đi dễ chịu hơn. Phuộc giảm xóc CX5 TEIN Basic giải quyết đúng “điểm đau”: dội – lắc – nảy. Anh em muốn thử cảm giác khác biệt? Ghé Auto365 Mỹ Đình. Auto365 Mỹ Đình set một vòng đường hỗn hợp để anh em tự cảm nhận.

Câu hỏi hay gặp trước khi mua

Phuộc TEIN Basic có làm xe cứng không?

Không. Độ êm cải thiện và kiểm soát thân xe tốt hơn. Cảm giác chắc, không “xóc gắt”.

Có hạ gầm không?

Không. Giữ gần như chiều cao nguyên bản của Mazda CX-5.

Có phải cắt khoét gì không?

Không. Lắp như zin.

Bảo hành thế nào?

15 tháng theo chính sách hãng, điều kiện sử dụng bình thường.