Thương hiệu Ultra Racing

Hỗ trợ các dòng xe

Các dòng xe phổ biến ở Việt Nam có thể lắp được Ultra Racing

Ultra Racing có thể lắp được xe sang vả xe phổ thông

Chi tiết từng loại thanh giằng Ultra Racing

Ultra Racing có nhiều loại thanh giằng. Mỗi loại có một vai trò riêng. Dưới đây là các sản phẩm chính bạn cần biết.

Strut Bar (Thanh giằng khoang động cơ)

Đây là thanh giằng phổ biến nhất. Thanh này nối đỉnh hai ụ phuộc trước trong khoang động cơ.

Strut Bar (Thanh giằng khoang động cơ)

• Công dụng: Khi vào cua, lực dồn vào bánh xe ngoài. Ụ phuộc bên đó bị đẩy lên, làm thay đổi góc đặt bánh xe (camber). Strut Bar giữ khoảng cách hai đỉnh phuộc không đổi, giúp giảm vặn xoắn ở đầu xe.
• Cảm nhận thực tế: Bạn sẽ thấy tay lái chính xác hơn. Xe vào cua “bén” hơn, giảm cảm giác đầu xe bị “xòe” khi cua gấp.

Front Lower Bar (Thanh giằng gầm trước)

Strut Bar gia cố phần trên. Front Lower Bar gia cố phần dưới của khung gầm trước. Nó nối hai điểm trên khung phụ (subframe) của hệ thống treo.

Front Lower Bar (Thanh giằng gầm trước)

• Công dụng: Gầm trước chịu tải lớn từ động cơ và hệ thống lái. Thanh này tăng độ cứng, giảm biến dạng khung gầm khi phanh gấp hoặc vào cua. Nó cũng giúp hệ thống treo làm việc chính xác hơn.
• Cảm nhận thực tế: Xe sẽ đầm hơn, nhất là khi qua mố cầu hoặc đường xấu. Cảm giác lái chắc hơn, bớt rung lắc.

Middle Lower Bar (Thanh giằng gầm giữa)

Thanh này lắp ở giữa gầm xe, nối hai bên sườn xe.

Middle Lower Bar (Thanh giằng gầm giữa)

• Công dụng: Nó giảm uốn cong và vặn xoắn ở giữa thân xe. Đây là khu vực yếu trên xe sedan và hatchback.
• Cảm nhận thực tế: Xe ổn định hơn khi chuyển làn ở tốc độ cao. Khi qua lươn hoặc gờ giảm tốc chéo, xe vững hơn, ít bị vặn người. Người ngồi trong xe sẽ thấy thoải mái hơn.

Rear Lower Bar (Thanh giằng gầm sau)

Thanh này gia cố khung gầm phía sau, tương tự Front Lower Bar.

Rear Lower Bar (Thanh giằng gầm sau)

• Công dụng: Giúp đuôi xe ổn định hơn. Hạn chế vặn xoắn khung gầm sau khi vào cua hoặc đi đường xấu.
• Cảm nhận thực tế: Xe ổn định hơn khi vào cua nhanh. Giảm hiện tượng “văng đuôi” (oversteer), đặc biệt trên xe dẫn động cầu sau hoặc xe gầm cao.

Anti-Roll Bar (Thanh cân bằng)

Đây là một nâng cấp rất đáng giá và thường bị nhầm với các thanh giằng khác.

Anti-Roll Bar (Thanh cân bằng)

Thanh cân bằng không nối vào khung xe. Nó nối hệ thống treo của hai bánh xe đối diện.

• Công dụng: Khi vào cua, thân xe có xu hướng nghiêng (body roll). Thanh cân bằng tạo ra một lực xoắn chống lại sự nghiêng đó. Nó giúp thân xe phẳng hơn, đảm bảo hai bánh xe bám đường tốt.
• Cảm nhận thực tế: Thanh này cho cảm nhận rõ nhất. Xe vào cua ổn định hơn, ít chao đảo. Bạn có thể vào cua ở tốc độ cao hơn mà vẫn an toàn. Nó rất hiệu quả trên các dòng xe gầm cao như SUV/CUV.

Rear Anti-Collision Bar (Thanh chống va chạm sau)

Đây là một hạng mục về an toàn. Nó là một thanh thép cứng lắp ẩn trong cản sau.

Rear Anti-Collision Bar (Thanh chống va chạm sau)

• Công dụng: Mục đích chính là hấp thụ và phân tán lực va chạm từ phía sau. Nó giảm thiệt hại cho khung xe và bảo vệ hành khách. Nhiều dòng xe cắt bỏ bộ phận này để giảm chi phí, nên việc lắp thêm là cần thiết.

Lợi ích khi nâng cấp toàn bộ hệ thống Ultra Racing

Khi trang bị đủ bộ Ultra Racing, trải nghiệm lái xe của bạn sẽ được nâng cấp toàn diện.

• Ổn định ở tốc độ cao: Xe đầm chắc, giảm bồng bềnh, giúp bạn tự tin hơn khi đi cao tốc.
• An toàn hơn khi phanh gấp: Khung gầm cứng giúp xe ổn định, ít bị trượt bánh hay quăng đuôi.
• Hệ thống treo hiệu quả hơn: Khi khung xe không vặn xoắn, hệ thống treo sẽ dập tắt dao động tốt hơn. Xe sẽ êm và bám đường hơn. Điều này cũng tăng tuổi thọ cho phuộc, rotuyn, cao su…
• Giảm say xe: Xe ít dao động và rung lắc. Người ngồi trên xe, đặc biệt là phụ nữ và trẻ em, sẽ thấy thoải mái hơn.

Ultra Racing tại Việt Nam

Ultra Racing có mặt tại Việt Nam từ khoảng năm 2010 nhưng chưa nổi bật.

Ultra Racing tại Việt Nam – Hành trình khẳng định vị thế

Bước ngoặt đến vào năm 2017. Công ty Tony’s Team, do ông Nguyễn Đình Khải dẫn dắt, trở thành nhà phân phối chính thức. Với đam mê và hiểu biết, ông Khải đã giúp cộng đồng hiểu rõ lợi ích của thanh giằng. Đây là nâng cấp về an toàn và ổn định, không phải đồ chơi kiểng.

Năm 2024, công ty 2KVN tiếp nhận quyền phân phối. Đến năm 2025, 2KVN ký hợp đồng phân phối độc quyền trong 30 năm. Đây là một bước tiến lớn, hứa hẹn thương hiệu sẽ phát triển mạnh hơn. Dù không còn là nhà phân phối, ông Nguyễn Đình Khải vẫn là cố vấn kỹ thuật cho cộng đồng.

Lời khuyên từ Auto365 Mỹ Đình – Bạn có cần Ultra Racing?

Thực tế Auto365 Mỹ Đình đã lắp Ultra Racing?

Câu hỏi cuối cùng: Bạn có nên lắp Ultra Racing không?

Theo kinh nghiệm của chúng tôi, đây là nâng cấp phù hợp nếu bạn:

• Thường đi cao tốc, đường đèo và muốn xe ổn định, an toàn hơn.
• Muốn cải thiện cảm giác lái, giúp xe “nghe lời” và chính xác hơn.
• Có người nhà hay bị say xe.
• Dùng xe có khung gầm yếu hoặc xe gầm cao (SUV/CUV/MPV).

Nếu bạn chỉ đi trong phố và hài lòng với xe, thì có thể chưa cần thiết.

Nếu nâng cấp, bạn không cần lắp cả bộ ngay. Chúng tôi thường tư vấn combo khởi đầu gồm Strut Bar và Anti-Roll Bar (sau). Hai món này mang lại thay đổi rõ rệt với chi phí hợp lý.

Tóm lại, thương hiệu Ultra Racing đã chứng minh chất lượng và hiệu quả. Đây không phải đồ chơi, mà là giải pháp cải thiện sự ổn định, an toàn và trải nghiệm lái. Nếu bạn có thắc mắc, hãy liên hệ Auto365 Mỹ Đình. Chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn.