Bộ Thanh Giằng Ultra Racing cho Honda CR-V

Honda CR-V từ lâu đã là một “tượng đài”, một chiếc Crossover 5+2 chỗ được rất nhiều anh em tin dùng bởi sự bền bỉ, rộng rãi và tiện nghi. CR-V càng khẳng định vị thế với thiết kế hiện đại và công nghệ an toàn hàng đầu.

Tuy nhiên, với vai trò là một chiếc xe gia đình, sự ưu tiên hàng đầu của nhà sản xuất luôn là sự êm ái. Và chính sự êm ái đó đôi khi lại đi kèm với một cảm giác mà nhiều anh em cầm lái có thể nhận ra: sự “bồng bềnh”, “chòng chành” khi đi tốc độ cao hay hiện tượng nghiêng xe (body roll) khá rõ khi vào cua. Và đây cũng là bệnh điển hình của các dòng xe gầm cao.

Auto365 Mỹ Đình mang đến giải pháp cho anh em, thân xe đầm hơn, ít vặn xoắn, vô lăng chính xác và ổn định khi chở đủ người – đủ đồ. Bộ Thanh Giằng Ultra Racing là nâng cấp phù hợp để đạt điều đó.

Tại Sao Một Chiếc Crossover Gia Đình Như CR-V Lại Cần Gia Cố Khung Gầm?

Đây là câu hỏi rất hợp lý. Một chiếc xe tiền tỷ, được tính toán kỹ lưỡng, tại sao lại cần thêm những thanh sắt gia cố? Câu trả lời nằm ở hai Vì sao CR-V 2024 cần thanh giằng?

“Khung cứng – lái đầm”

Khi xe vào cua, khung gầm xoắn nhẹ. Sự “uốn” này làm góc đặt bánh thay đổi một chút và khiến vô lăng chậm phản hồi. Thanh giằng tạo liên kết cứng hơn giữa các điểm chịu lực (tháp giảm xóc, subframe, dầm giữa, khung sau), giảm flex của thân xe. Kết quả: xe đi đúng quỹ đạo, ít “bồng bềnh”, lái chắc tay.

Tình huống anh em dễ thấy hiệu quả

• Đường đô thị xấu: giảm rung xoắn cục bộ, cảm giác liền khối hơn.
• Ôm cua tốc độ trung bình – cao: xe bám đường tốt, ít vẫy đuôi.
• Chạy cao tốc, gió ngang: thân xe ổn định, phản hồi lái gọn.
• Chở đủ 5 người + hành lý: gầm bớt “lụp bụp”, thân ít “lắc đuôi”.

Bộ Full Ultra Racing cho CR-V 2024 gồm những gì?

Thanh Giằng Khoang Máy (Front Strut Bar)

Đây là thanh giằng cơ bản và quan trọng nhất, nối hai đỉnh phuộc trước. Nó như một thanh xà ngang gia cố cho phần nóc của khoang máy, giúp hai bánh trước luôn giữ được góc đặt chuẩn khi vào cua. Hiệu quả tức thì mà anh em cảm nhận được là vô lăng sẽ đầm hơn, chính xác hơn, không còn cảm giác bị rơ. Giá Tham Khảo: 3.600.000đ

Thống Giằng Gầm Trước (Middle Lower Brace)

Được lắp đặt bên dưới gầm máy, hệ thống này thường bao gồm một hoặc nhiều thanh liên kết các điểm trên khung phụ phía trước. Nó tạo ra một “mặt phẳng” cứng vững, giúp xe ổn định hơn khi tăng tốc (giảm hiện tượng đầu xe bị nhấc lên) và phanh gấp (giảm hiện tượng “chúi mũi”). Giá Tham Khảo: 3.600.000đ

Hệ thống thanh giằng phía sau

Thanh giằng chính

Đây là thanh chịu lực chính, gia cố các điểm liên kết quan trọng của hệ thống treo sau vào khung xe. Giá tham khảo 6.100.000đ)

Thanh giằng phụ

Thanh này hỗ trợ và tăng cường thêm độ cứng cho khu vực khung phụ phía sau. Giá tham khảo 3.500.000đ

Bộ giằng liên kết dưới

Bao gồm một hoặc nhiều thanh nhỏ hơn, liên kết các điểm còn lại, tạo thành một mạng lưới vững chắc, đảm bảo không có một điểm yếu nào bị bỏ sót. Giá tham khảo 2.800.000đ

Thanh Giằng Gầm Dưới Cùng Phía Sau

Giữ kết cấu khung sau, giảm xoắn khi vào cua tốc độ cao. Một bộ gồm các thanh nhỏ hơn nữa, liên kết các điểm còn lại, tạo thành một mạng lưới vững chắc. Mức giá tham khảo: 2.800.000đ.

Trải Nghiệm Thực Tế: CR-V “Lột Xác” Như Thế Nào?

Cảm Giác Lái Nguyên Bản: Êm Ái Nhưng Còn “Lênh Bênh”

Một chiếc CR-V nguyên bản vận hành rất mượt mà trong phố. Tuy nhiên, khi ra đường trường, anh em sẽ thấy xe có xu hướng hơi tròng trành khi đi qua các mố cầu. Khi vào một đường cong trên cao tốc ở tốc độ 80-90km/h, thân xe nghiêng khá rõ, tay lái có cảm giác phải “ghì” lại một chút.

Sau Khi Lên “Full Bộ”: Đầm Chắc, An Toàn và Tự Tin

Sau khi được trang bị bộ giằng Ultra Racing, chiếc CR-V như được “ghì” chặt xuống mặt đường.

• Khi đi cao tốc: Xe lướt đi vững chãi như một khối thống nhất. Cảm giác bồng bềnh gần như biến mất. Việc chuyển làn ở tốc độ cao trở nên dứt khoát và an toàn hơn rất nhiều, kể cả khi có gió tạt ngang.
• Khi đi đường đèo, quanh co: Đây là lúc sự khác biệt rõ nhất. Hiện tượng nghiêng xe giảm đi phải tới 60-70%. Xe bám theo vạch cua một cách ổn định, không còn cảm giác bị “trôi” hay “liệng” đuôi xe.
• Khi chở đủ tải hoặc cả gia đình: Xe sẽ ít bị “xệ” đuôi hơn, và quan trọng nhất là giảm hẳn sự rung lắc ngang. Điều này giúp những người ngồi hàng ghế thứ 2 và thứ 3 cảm thấy dễ chịu hơn rất nhiều, giảm say xe đáng kể trong những chuyến đi dài.

Giải Đáp Thắc Mắc Cho Anh Em Đi CR-V

Nâng cấp này có làm mất bảo hành xe không?

Đây là nâng cấp dạng “bolt-on”, không khoan cắt, không thay đổi kết cấu hay máy móc nguyên bản. Do đó, về lý thuyết sẽ không ảnh hưởng đến các hạng mục bảo hành chính như động cơ, hộp số. Tuy nhiên, để chắc chắn nhất, anh em nên trao đổi trước với cố vấn dịch vụ tại hãng.

Xe tôi là bản hybrid e:HEV RS, có lắp được không?

Hoàn toàn được. Các bộ kit của Ultra Racing thường được thiết kế để tương thích với tất cả các phiên bản động cơ của một dòng xe, bao gồm cả máy xăng và hybrid. Đội ngũ của Auto365 Mỹ Đình sẽ đảm bảo lắp đặt đúng bộ kit cho phiên bản xe của bạn.

So với việc thay lốp hay phuộc, nâng cấp này có đáng tiền hơn?

Mỗi nâng cấp phục vụ một mục đích khác nhau. Thay lốp tốt hơn sẽ tăng độ bám. Thay phuộc sẽ thay đổi đặc tính nhún/dập tắt dao động. Nhưng thanh giằng là nâng cấp cho nền tảng, cho “bộ xương” của chiếc xe. Một bộ khung vững chắc sẽ giúp cả lốp và phuộc phát huy được tối đa hiệu quả của chúng. Vì vậy, đây là nâng cấp nên được ưu tiên nếu anh em muốn cải thiện sự ổn định tổng thể.

Kết Luận

Với một chiếc xe mang trọng trách chuyên chở cả gia đình như Honda CR-V, yếu tố an toàn và ổn định luôn phải được đặt lên hàng đầu. Bộ thanh giằng Ultra Racing không phải là một món đồ chơi tốc độ, mà là một khoản đầu tư nghiêm túc vào sự an toàn, sự tự tin và sự thoải mái cho mọi người trên xe.